船舶制造業(yè)中數(shù)控切割機的應(yīng)用
發(fā)布時間:2022-04-27新聞出處:瀏覽量：
自1958年英國研制成功了世界上第一臺數(shù)控切割機以來，世界各國都相繼開展了對數(shù)控切割的技術(shù)、工藝、相關(guān)配套軟件以及焊割設(shè)備的深入開發(fā)研究，經(jīng)過50多年的不懈努力，目前基本形成各種類型、功能齊全的系列化數(shù)控切割機產(chǎn)品。為了滿足各種材質(zhì)的切割性能和精度要求，先后誕生了數(shù)控火焰切割機、數(shù)控等離子切割機、激光切割機等與之相適應(yīng)的切割工藝，達到了為用戶全面提供數(shù)控切割解決問題的方案。
20世紀70年代中期，我國造船制造行業(yè)，船舶建造過程中的下料切割工段和放樣工序仍采用用手工或半自動切割繁瑣的工序，即必須按照船體鋼板下料切割經(jīng)過實尺放樣——制作樣板——在鋼板上畫線——等多道繁瑣的工序，這種低效的下料切割工序一直是船舶建造過程中下料切割工段的瓶頸。80年代初我國造船業(yè)率先引入數(shù)控切割機技術(shù)，隨著微電子技術(shù)的成熟，我國數(shù)控切割技術(shù)開發(fā)研制得到了長足的發(fā)展，經(jīng)歷20多年的持續(xù)發(fā)展，目前我國數(shù)控切割機產(chǎn)品的種類和規(guī)格已相當(dāng)齊全，其中數(shù)控等離子切割機部分產(chǎn)品在功能、技術(shù)、指標(biāo)、性能上均已接近或達到國際上同類產(chǎn)品的水平。船舶制造業(yè)是我國引入數(shù)控切割機技術(shù)最早、獲益最大的行業(yè)，也是促進數(shù)控切割機產(chǎn)品在國內(nèi)造船廠得到了迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用的行業(yè)。數(shù)控切割也名副其實成為推動我國造船總量快速增長的助推器。
20世紀70年代中期，針對我國船舶工程建造過程中的放樣工序，人們研究了船體線型的數(shù)學(xué)光順及曲面外板展開的計算機輔助設(shè)計程序，該程序系統(tǒng)產(chǎn)生的輸出結(jié)果可用于數(shù)控加工，于是數(shù)控火焰切割機被引入船舶制造行業(yè)用于鋼板切割下料。應(yīng)用數(shù)控切割船用鋼板的優(yōu)越性立刻展現(xiàn)出來，它既節(jié)省了工時、放樣臺場地和樣板材料，又能減輕工人勞動強度，極大地提高了工效。
船廠數(shù)控火焰切割機的特征最為明顯的是軌距大，一般都超過6500mm，以使大尺度鋼板的切割不受限制。近年來，隨著船型的加大和船用鋼板變寬，7500mm和9000mm甚至更寬軌距的大型機器被優(yōu)先選用。另外還有：機器具有高速噴（鋅）粉劃線的功能，（我公司又稱劃線數(shù)控切割機、標(biāo)記數(shù)控切割機）從而為切割后的裝配、焊接提供方便；由于存在大量的拼板焊接工作量，因此性能穩(wěn)定可靠、能勝任多種形狀坡口切割的火焰直線三割炬通常被列入船廠的訂單；具有余料套料切割功能的CNC系統(tǒng)，因能簡化操作、提高了鋼板利用率。為了適應(yīng)大跨距、高速度的要求，船廠選用的數(shù)控火焰切割機，普遍采用高剛性的龍門式機架以及齒輪、齒條雙邊同步的驅(qū)動方式的龍門式數(shù)控火焰切割機。
上世紀80年代以來，因為數(shù)控火焰切割機具有許多優(yōu)點，在我國造船行業(yè)獲得了普遍應(yīng)用。至90年代中期，數(shù)控等離子切割機開始登臺亮相，它給我國船廠的鋼板帶來了巨大的變革，并產(chǎn)生了極其深遠的影響。時至今日，數(shù)控等離子切割機已經(jīng)接替數(shù)控火焰切割機，在船廠的鋼板下料中占據(jù)了主導(dǎo)地位?，F(xiàn)階段造船行業(yè)雖然等離子切割機占據(jù)主導(dǎo)位置，但數(shù)控火焰切割機退出歷史的舞臺還為時過早，畢竟數(shù)控火焰切割機在切割厚度超過30 mm的鋼板、切割加工多種形狀的坡口和多割炬大批量切割直條鋼板時，還有許多不容忽視的優(yōu)越性?？梢灶A(yù)見，數(shù)控火焰切割機在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)，將作為數(shù)控等離子切割機等先進設(shè)備的補充，在造船行業(yè)繼續(xù)發(fā)揮它應(yīng)有的作用，并將在船廠的切割設(shè)備中長期存在。